一直以来,皮卡在国内都是以纯工具车的身份出现。直到美国皮卡文化在国内流行,国人才对皮卡车型有了更深的认知。气派的外观、与SUV比肩的大视野/大空间、强悍的地形适应能力加上独特的货厢,原来皮卡也可以让生活变得更有格调,彻底改变了人们的固有印象。
除了认知的改变以外,最近两年国家正逐步推进皮卡进城步伐,这对于不少喜欢皮卡车型的消费者无疑是件好事,不少品牌也开始针对自己的皮卡产品线进行升级,以更符合家庭使用。就拿我们这次拿到的福田拓陆者驭途汽油版来说,这款皮卡售价区间为10.48万-14.28万,当我深度接触之后,这款车给我留下了很深的印象,无论家用或是商用拉货,它都是个很靠谱的选择。(为了方便阅读,文中车型名称我们以“拓陆者驭途”代替。)
外观够威猛,德系工业4.0+制造工艺立竿见影
内饰运用奥迪生产技术,乍一看很难与皮卡联想起来
小结:
拓陆者驭途硬派、霸气的外观造型很好地迎合了现如今主流年轻消费者的喜好,外观富有视觉冲击力但丝毫不显臃肿。至于内饰方面,拓陆者驭途也做到了令人眼前一亮,通过升级制造工艺,让细节品控明显提升,这些都是消费者看得见摸得到的。
配置水平超预期,语音识别车联网系统应有尽有
小结:
参考拓陆者驭途汽油版10.48-14.28万的价格来看,新车的配置还是很有诚意的,在便利配置方面倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动都有,高配车型还有前泊车雷达和360度全景影像。此外,像T-LINK 4G车联网系统的加入,也更好地迎合了消费者需求。
无论车厢还是货厢空间表现都很出色
拓陆者驭途在前/后排都设计了充足的储物格,且内部容积也比较充裕,有着很强的实用性,即便多人同时出行也能轻松满足需求。
小结:
作为一款皮卡,空间自然是拿手绝活,拓陆者驭途不仅拥有可观的货厢容积,关键还在于保证了车厢的空间表现,对于3110mm的轴距还要考虑家/商用途,这种空间结构优化已经算是很出色了。
动力系统是最大惊喜,手动挡起步超简单,动力够猛,四驱系统应付恶劣路况绰绰有余
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拓陆者驭途是一款非常好开的皮卡,2.0T发动机账面数据很出色,且融合了康明斯等一线品牌的技术。此外,拓陆者驭途对于例如离合器等部件的设定也很友好,即便新手也能轻松驾驭,更何况还有博格华纳电控四驱和伊顿机械差速锁加持,让拓陆者驭途能够应付绝大部分路况,保证了拓陆者驭途的“生存”能力。另外据我们从官方处了解,拓陆者驭途2020年内还会推出搭载采埃孚8AT变速箱的自动挡车型。
写在最后:
目前在市场中10万左右级别的精品高性价比皮卡逐渐增多,平时家用有面子,强大的货厢还能装不少东西,正是这种特点让皮卡逐渐被国内消费者接受。而福田拓陆者驭途则属于这一领域表现比较突出的产品,年轻、硬派的设计、质感浓郁的内饰、大量主流配置的应用以及宽敞的乘坐和储物空间这些都是消费者喜闻乐见的。此外,拓陆者驭途的驾驶感受也值得一提,非常易于驾驶并且还有四驱系统加持,让拓陆者驭途有着非常全面的产品表现。除了产品本身以外,拓陆者驭途10.48万-14.28万的价格也很实在,目前还有增换购补贴5000元和3年免息的购车政策,如果您正打算考虑买这一级别的皮卡,福田拓陆者驭途还是非常值得体验和考虑的。
