位于上海的空中出租车企业时的科技在一个月内先后完成了两轮合计千万美元的融资。该公司专注于城市空中出行(UAM , Urban Air Mobility)领域,旨在给社会提供安全便捷的出行服务。公司种子轮投资机构为蓝驰创投,种子+轮投资机构为德迅投资。
时的科技的“时的”意为“时间的士”,“TCab”为Time Cab的缩写,公司发展方向非常明确,研发和在将来运营空中出租车,帮助大众节约出行时间。该公司的使命旨在为社会提供安全便捷的立体出行服务。该团队研发的飞行器是纯电动的, 它不需要机场跑道,可以垂直起降的从高楼楼顶、标准直升机起降场、草地等场地进行点对点的运输飞行。
电动垂直起降eVTOL(Electric Takeoff and Landing的缩写)飞行器是随着电动化延伸出来的创新产品。顾名思义,此类飞行器的特点是通过电推进技术达到可以像直升机一样垂直起降的功能。eVTOL飞行器跟新能源车的创新变革方向类似, 都是利用大功率电机取代传统燃油发动机, 简化整机系统架构从而带来整个产品生命周期在制造、运营、及维护的成本下降。
时的科技成立于今年5月。公司的飞行也可以自动驾驶,但是基于适航的考虑,目前是国内少数专攻于有人驾驶,吨级载人eVTOL飞行器的企业。有别于无人机重在于大数据处理的研发挑战,吨级载人eVTOL飞行器的研发挑战偏重于整机系统集成和性能优化, 并且对安全可靠性和适航法规的要求远高于无人机研发。
时的科技的核心成员都在城市空中出行领域中有比较多年的经验累积和沉淀。创始人兼CEO黄雍威曾在吉利集团全资子公司太力飞车(Terrafugia)负责电动垂直起降载人飞行器项目,加入太力飞车前为空客中国工程中心总工程师。联合创始人兼CMO蒋俊曾在上海峰飞航空科技担任高级副总裁,深入参与峰飞航空科技的eVTOL飞行器的规划和市场开发工作,加入峰飞航空科技前在人工智能和自动驾驶头部企业担任过重要职务。
时的科技在研的电动垂直起降载人飞行器型号为E20。该款飞行器的有效载荷为450公斤,可以搭载1名飞行员及4名乘客,巡航速度为260公里每小时,相当于从虹桥机场到浦东机场只需要十几分钟即可到达。航程方面, E20飞行器最大航程为200公里, 可以满足全球主要大型城市内或城际间的出行需要。
E20飞行器是城市空中出行领域中主流的倾转旋翼构型。与多旋翼构型相比, 倾转旋翼构型因为有机翼, 所需要的巡航能耗更低, 可以飞得更远。另一方面, 相比复合翼构型, 倾转旋翼构型有更多的巡航推进功率, 可以飞得更快。因此,倾转旋翼构型普遍在行业内被认为是城市空中出行应用上的理想构型,能更有效的达到所需要的经济效益。
今年8月,美国空中出租车企业JOBY(收购过Uber空中出租车业务)在纽交所上市成功,目前市值超过60亿没有左右。本月还会有腾讯投资的德国企业Lilium和美国另外一家创新企业Archer两家公司的壳公司分别召开股东会决定挂牌事宜。
政策方面,近期国内针对低空空域方向有多个省份出台了相关政策。继湖南省成为首个全省低空空域试点开放的省份后,安徽、江西也启动了全省低空空域试点开放的工作。此外,浙江在“十四五规划”和“2035年远景目标”中,大力支持和发展民航、通航、机场建设、直升机起降场建设及低空旅游。
根据摩根斯坦利2021年的最新研报,城市空中出行业务到2040年将能够达到万亿美元的市场份额,这是继电动汽车后电动化技术再次带来的庞大市场机会。利用航空技术到共享出行市场, 这次的变革将同时带动相关的电机、航电、航空电池、复合材料及起降场基础设施相关产业链的蓬勃发展。
将来,电动垂直起降载人飞行器将会是我国未来综合立体交通的有效补充,能够高效的和高铁、地铁、汽运等结合起来,帮助国家实现都市圈1小时通勤,城市群2小时出行的远景目标。
电动垂直起降载人飞行器是作为航空强国中的重要一环,它可让大众能够享受到安全、便捷、经济的空中出租车出行服务,同时也节约更多的土地资源,帮助国家实现“县县通,及时达”的目标。
